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“新津是成都的南大门,泸州港是四川第一大港,这条货运线运行起来以后,包括成都、雅安、眉山等地的货物都可以通过铁水联运的方式从长江水道出省。”新津工业园区管委会副主任蔡光根介绍,不仅是对省内各县市,成都至泸州港集装箱班列对贵州、云南等地区也具有辐射作用。成都铁路局负责人透露,除了普兴站装车点外,下一步班列的货源吸引范围将继续扩大,逐步增加城厢、燕岗、乐山等装车点。
载有20节货物的火车缓缓驶出成昆铁路普兴站,这是成都-泸州铁路与水路联运的首班列车。记者从成都铁路局获悉,当天,由成都至泸州港集装箱班列正式开行,始发站为成昆铁路普兴站(原新津站),终点站为泸州港,全长319公里,为单线铁路。集装箱班列初期每周固定开行1-2列,班列到达泸州港后可直接换装到上海的集装箱快班轮,一般情况下,成都造的瓷砖、建材之类货物只需9天就能到达上海。