东渡检验检疫局22日称，厦门口岸成功处置中国首例进境空集装箱携带高浓度有毒气体事件。东渡局联合厦门市环保部门到现场进一步确认空集装箱内气体为氨气，浓度约为27毫克每立方米；因此在箱子周围设立警戒的情况下，连续二十四小时开箱散气，后关箱24小时候后再次检测未发现异常。

上述事件是近几天第三次看到关于入镜集装箱空箱不“空”的情况，检验检疫部门人士指出近年来此类问题已成为口岸部门保障国门安全的空出问题，存在疫情疫病、生物入侵、核生化恐怖、走私货物等不确定风险。前面我也了解到，集装箱有它的重复使用性，在其服役的十多年间可能会接触多种不同物品或物种；若是在重复使用时，没有清理干净，便会出现上面说得这些情况，这绝不再是危言耸听。我现在已知道了此类事件的危害，我不信他们工作人员会不知道；然而，他们知道会这样为何还会让这样的问题反复出现呢？有时候我是理解的，有时候我想理解也难以理解；这一次没有说出事件的理由，我想应该同前面一样大致有两种原因吧：一、成本问题；二、责任问题。这一次我没有太多的话要说了，我单单还是那句：幸好我们有严格的入镜检验检疫部门，否则便是一个未知的结果。

当我们看到一个个的标准集装箱、非标准集装箱或者是二手集装箱，其集装箱尺寸、规格、颜色各异的箱子从我们眼前经过时，可有想过其潜在的未知危害？——这是入镜，那么出镜的时候国外朋友有没有也有过这样的想法呢？

集装箱空箱不“空”问题，假若我们都能将心比心或许这样的事件便会从多到少，再从少到无——这仅仅是一个希望！